![\"Das](\"http:\/\/www.magejo.de\/400_Rampenstart_Schloss2010.jpg\")
<\/p>\nSch\u00f6ne Wertungspr\u00fcfungen gibt es bei vielen Rallyes, gute Organisation ist beim Deutschen NAVC meistens schon Standart und ein gro\u00dfes Starterfeld haben derzeit auch andere Veranstalter. Aber einen F\u00fcrsten (Carl von Wrede) als Hauptsponsor und Namensgeber der Rallye und einen Grafen (von Hardenberg) der bei der Siegerehrung die Pokale \u00fcberreicht, das ist wohl einmalig bei einer Motorsportveranstaltung in unseren Landen.<\/p>\n
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Bei 80 ist Schluss! Keine Altersbeschr\u00e4nkung f\u00fcr Rallyefahrer, sondern eine Begrenzeung des Starterfeldes wurde von den Organisatoren des MSC Jura ausgegeben. Und diese Einschr\u00e4nkung machte auch Sinn. Leider erschienen von den 80 zugelassenen, vier Teams nicht. Um 19:30 Uhr passierten die letzten Wettbewerbsfahrzeuge die Einfahrt zum Rallyezentrum auf dem Gel\u00e4nde der Spedition Fischl im mittelfr\u00e4nkischen Stopfenheim. <\/p>\n
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Obwohl nur kleinere unwesentliche Verz\u00f6gerungen eintraten, ben\u00f6tigt man f\u00fcr die ca. 45 WP-Kilometer, aufgeteilt in vier verschiedene Bestzeitpr\u00fcfungen, die jeweils zweimal gefahren wurden, doch einen kompletten Tag um ein derart gro\u00dfes Starterfeld durchzuschleusen. <\/p>\n
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Nicht nur seinen guten Namen stellt F\u00fcrst Carl von Wrede zur Verf\u00fcgung, auch eine Wertungspr\u00fcfung f\u00fchrt durch seine W\u00e4lder und an seinem Wohnsitz, Schloss Sandsee, vorbei. Die WP 1 und 3 ist mit sieben Kilometern und einem Schotteranteil von 70 % die l\u00e4ngste und auch anspruchsvollste Pr\u00fcfung der Rallye. Bereits in der allerersten Pr\u00fcfung zerst\u00f6rte Heinz Schmidt vom AC Gunzenhausen seinen Peugeot 205, zum Gl\u00fcck aber ohne Schaden f\u00fcr die beiden Insassen. Das sollte dann auch f\u00fcr den gesamten Tag der einzige nennenswerte Unfall bleiben.
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\nIn der Gruppe 1 der Serienfahrzeuge, trieb Andreas Kropf mit seinem Beifahrer Werner Pilsl den Subaru STT vehement \u00fcber die Pr\u00fcfung „Sandsee“ und schaffte es im zweiten Duchgang auch als einziger der Serienklassen eine Zeit unter der 4-Minuten Grenze zu fahren. Um es vorweg zu nehmen; Kropf \/ Pilsl von den Speedway Freunden Weidwies fuhren auf allen acht Pr\u00fcfungen Gruppenbestzeit, und gewannen mit fast 1,5 Minuten Vorsprung und einer Gesamtzeit von 24:26 Min. nicht nur die Klasse 5 (\u00fcber 2000 ccm), sondern auch die Gruppe 1. Auf den zweiten Platz bei den Serienfahrzeugen wuchtete Marcus Ederer mit Anita Winnik vom MSC Mamming den stattlichen BMW 535i. Genau zeitgleich mit den Drittplazierten Jan und Jens Kohn auf dem Ford Focus RS konnten sie jedoch die daf\u00fcr entscheidende erste Pr\u00fcfung f\u00fcr sich verbuchen. Diese beiden Teams lieferten sich w\u00e4hrend der gesamten Rallye ein beinhartes Duell und fuhren auf drei Pr\u00fcfungen die gleiche Zeit. Die mit 14 Startern am st\u00e4rksten besetzte Serienklasse 4 (bis 2000 ccm) gewannen Andreas Frank (auch von seinem Vater wird man noch h\u00f6ren) und Katja Kre\u00df vom AC Gunzenhausen auf einem Opel Kadett C Coupe mit sechs Sekunden Vorsprung vor Marcus Halbmeyer und Thomas Honold die mit einem VW Golf f\u00fcr den gleichen Club starteten. Die zusammengelegten Klassen 2 und 3 konnten mit dem Honda CRX Frederik Leykauf und Sonja Koller vom veranstaltenden Club MSC Jura f\u00fcr sich entscheiden.<\/p>\n
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Nach den ersten vier Pr\u00fcfungen lief dann der gesamte Rallyetross zur 90-min\u00fctigen Servicepause im Rallyezentrum Stopfenheim ein. In allen Ecken wurde dann auch kr\u00e4ftig geschraubt, und die Rallyefahrzeuge f\u00fcr die zweite Ausfahrt wieder fit gemacht. Als WP 5 und 7 wurde die bereits aus den Anfangstagen der F\u00fcrst von Wrede Rallye bekannte und sehr schnelle Pr\u00fcfung von H\u00f6ttingen nach Kaltenbuch gefahren. Die j\u00fcngste Pr\u00fcfung, die erst seit 2008 gefahren wird, wurde als WP 6 und 8 ein klein wenig modifiziert, und war dadurch auch sehr schnell zu fahren. Alle vier Pr\u00fcfungen der zweiten H\u00e4lfte waren eine sichere Beute f\u00fcr den Porsche 964 RS von Stefan Stamnitz und Martin Mendl. Auf der Schotterpr\u00fcfung 1 und 3 verlor das Porsche Team jedoch die eine oder andere Sekunde und belegte somit Platz vier in der Gruppenwertung der verbesserten Fahrzeuge (Gruppe 2). <\/p>\n
Um die ersten drei Pl\u00e4tzen der Gruppe 2 wurde m\u00e4chtigt gerangelt. In WP 4 waren alle drei Teams sogar zeitgleich. Den Grundstock f\u00fcr den sp\u00e4teren Gruppen- und auch Gesamtsieg legte Eric Karlsson mit Thomas Juchmes auf dem hei\u00dfen Sitz bereits in den Pr\u00fcfungen 1 und 3 (Sandsee). Hier fuhren die beiden mit dem Audi TT zwei souver\u00e4ne Bestzeiten und konnten ihre Konkurrenten teilweise um ganze neun Sekunden (WP 1) distanzieren. In der letzten WP wurde es dann doch noch einmal eng. Elf Sekunden verlor die Audi-Besatzung auf die Bestzeit. Leztendlich konnten sich Karlsson \/ Juchmes mit einer Gesamtzeit von 24:15 Minuten und vier Sekunden Vorsprung als Sieger in’s Ziel retten. Mit diesen vier Sekunden R\u00fcckstand fuhr das Schweizer Rallyeteam (die F\u00fcrst von Wrede Rallye wird international) Urs Hunziker und Erwin Zumstein auf den zweiten Rang. Urs Hunziker der f\u00fcr das Lugano Racing Team startet, trieb seinen Subaru Impreza in den Pr\u00fcfungen 2 und 4 zur Bestzeit. Mit nur einer einzigen winzigen Sekunde R\u00fcckstand nach 45 WP-Kilometern belegten Reinhard Honke (AC Bayreuth) mit Beifahrer Benjamin Sauerborn (MSC Emmersdorf), ebenfalls auf einem Subaru Impreza den dritten Platz in der Gruppe 2 und auch in der Klasse 10 (\u00fcber 2000 ccm Hubraum).<\/p>\n
Die Klasse 9 (verbesserte Fahrzeuge bis 2000 ccm) war mit 24 Startern die am st\u00e4rksten besetzte Klasse des Tages. Auf sieben der acht Pr\u00fcfungen fuhr Wilhelm Frank mit seiner Nichte Lisa auf dem Beifahrersitz auf dem betagten Opel Kadett C Coupe die Klassenbestzeit. Damit gewann das Team des AC Gunzenhausen mit doch recht deutlichem Abstand die Klasse 9 in einer Gesamtzeit von 25:19 Min. vor Peter und Michael Wald die auf einem Opel Kadell E f\u00fcr den MSC Sennfeld starteten. Auf Platz drei in dieser Mammutklasse fuhren Rudolf und Hans-J\u00fcrgen Minor vom MSC Zorn mit einem Opel Astra GSI.
\nDen gr\u00f6\u00dften Abstand zwischen den Pl\u00e4tzen 1 und 2 legte Roland Dietl vom MSC Mamming mit Beifahrer Peter Bauer. Dietl man\u00f6verierte seinen Peugeot 205 GTI unheimlich flott durch die Pr\u00fcfungen und siegte in der Klasse 8 (bis 1600 ccm) mit \u00fcber 2,5 Minuten Vorsprung. Seine Gesamtzeit von 25:44 Min. h\u00e4tte \u00fcbrigens auch in gr\u00f6\u00dferen Klassen f\u00fcr einen vorderen Platz gereicht. <\/p>\n
Bei den verbesserten 1300er Fahrzeugen lie\u00df Rainer Thiel nichts anbrennen und trieb den Piat Panda mit vier WP-Bestzeiten (Klasse 7) und seiner Tochter Sabrina als Copilotin zum Klassensieg, gefolgt von J\u00fcrgen Hohlheimer und Wolfgang H\u00f6llerer mit dem Fiat Seicento.<\/p>\n
Preise gab es aus der Hand von Graf von Hardenberg bei der Siegerehrung auch noch f\u00fcr das Team „Orange Braun Schnecki Motorsport“ als beste Mannschaft und f\u00fcr die Geschwister Stefanie und Marion Schwarz vom AC Gunzenhausen, die mit Ihrem Peugeot 205 nicht nur als schnellstes Damenteam unterwegs waren, sondern konnten auch in ihrer Klasse einigen Herren der Rallyezunft das Nachsehen geben. <\/p>\n
W\u00e4hrend die Akteure in ihren hei\u00dfen Rallyegef\u00e4hrten ganz sch\u00f6n in’s Schwitzen gerieten, froren alle anderen Beteiligten, seien es Zuschauer oder auch Streckenposten, die beide sehr zahlreich die Rallyepfade s\u00e4umten, aufgrund der eisigen Winde die auf den H\u00f6hen des fr\u00e4nkischen Jura bliesen. Sp\u00e4testens bis zur Siegerehrung, die gegen 22:00 Uhr den Rallyetag offiziell beendete, hatten sich alle in der gut geheizten Halle der Spedition Fischl wieder aufgew\u00e4rmt. <\/p>\n
Rund 150 Helfer waren an diesem Samstag notwendig, um wie jedes Jahr auch heuer eine Motorsportveranstaltung, die in jeder Hinsicht eine tolle Werbung f\u00fcr den NAVC Motorsport war, zur Zufriedenheit aller Beteiligten ablaufen zu lassen. Den Organisatoren des MSC Jura geb\u00fchrt gro\u00dfer Dank f\u00fcr die Durchf\u00fchrung einer Veranstaltung, die sich in den vergangenen sieben Jahren durch st\u00e4ndige Verbesserungen und der Strebsamkeit dieses Clubs zum Aush\u00e4ngeschild des NAVC Rallyesports gemausert hat. <\/p>\n
Bericht: J\u00fcrgen Volkmer <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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